不少人在乘船、坐車的時候都會眩暈，遇到這種情況，最常見的解決辦法就是打開窗戶通風(fēng)或者吃暈車藥，但這些辦法只能讓人暫時緩解眩暈以及隨之而來的頭疼、惡心等癥狀，解決不了根本問題。如今，西安電子科技大學(xué)的一群大學(xué)生發(fā)明了一種仿生自平衡和視覺穩(wěn)像抗暈船系統(tǒng)，通過計算機連接的一把座椅和一個頭戴式顯示器，能有效減小人體在乘坐交通工具時感知外界晃動的幅度，最大限度地減少暈船和暈車的發(fā)生頻率。目前，這項技術(shù)已經(jīng)獲得了多項國家專利。

　　西安電子科技大學(xué)仿生自平衡和視覺穩(wěn)像抗暈船系統(tǒng)研發(fā)團隊共7個人，他們研發(fā)的這套系統(tǒng)是受到了鳥類視覺原理的啟發(fā)，因為鳥類可以通過雙眼和大腦的配合，建立體感、視覺雙平衡

　　西安電子科技大學(xué)仿生自平衡和視覺穩(wěn)像抗暈船系統(tǒng)研發(fā)團隊共7個人，團隊成員之一童澤坤向記者介紹，他們的創(chuàng)意來源于身邊的親戚、朋友平日在長途旅行中暈船、暈車的比例很高，為了讓這些人提高旅行質(zhì)量，他們便有了這項發(fā)明的構(gòu)思。

　　童澤坤介紹，暈車、暈船在醫(yī)學(xué)上被稱為“暈動病”，具體來說，暈動病是人內(nèi)耳前庭平衡感受器官產(chǎn)生的神經(jīng)功能性障礙，當(dāng)汽車啟動、晃動、顛簸，電梯或飛機升降時，內(nèi)耳的細胞感受到刺激產(chǎn)生形變放電，電信號向神經(jīng)中樞傳遞，每個人對這些刺激強度和時間的耐受性有一個限度，超過了一定限度，身體就會出現(xiàn)暈動病癥狀。一般人的解決方法是吃暈車藥，但通過藥物緩解癥狀是暫時性的，還會引起嗜睡、視力模糊、口干、疲乏等副作用。在我國，還有人運用針灸、穴位刺激以及中藥調(diào)理等方法抑制神經(jīng)系統(tǒng)功能來防止暈動病發(fā)病，但大多不能立刻見效，而且難以推廣。在國外，美國宇航局曾研發(fā)了一種液晶快門眼鏡，通過先進的視覺成像技術(shù)在人眼前創(chuàng)建物象穩(wěn)定的駐留時間，從視覺角度入手解決運動狀況中視覺眩暈問題，但由于設(shè)備的昂貴性，讓多數(shù)暈動病患者可望而不可即。另外，在航天、艦艇等領(lǐng)域的軍事訓(xùn)練中，士兵抗暈動訓(xùn)練主要依托旋梯等抗眩暈訓(xùn)練器材進行鍛煉，從而在日積月累的鍛煉中降低對眩暈的敏感程度，然而這些訓(xùn)練對普通人并不適用。因此，童澤坤表示，他們的目標(biāo)就是研發(fā)一種適用于普通人的高效抗暈動病系統(tǒng)。受鳥類原理啟發(fā)的“防暈神器”

　　童澤坤和同學(xué)們研發(fā)的這套仿生自平衡和視覺穩(wěn)像抗暈船系統(tǒng)是受到了鳥類視覺原理的啟發(fā)。鳥類站立時，不管你怎么搖晃它的身體，它依然會保持頭部的穩(wěn)定，因為鳥類可以通過雙眼和大腦的配合，建立體感、視覺雙平衡。

　　這套系統(tǒng)分為體感和視覺平衡兩部分，由一把座椅和一個頭戴式顯示器組成，座椅采取三條腿加一個底座的結(jié)構(gòu)，既有穩(wěn)定性，調(diào)節(jié)起來也十分靈活。使用時，座椅與頭戴式顯示器相配合能達到抗暈動病的最佳效果

　　童澤坤表示，這套系統(tǒng)分為體感和視覺平衡兩部分，由一把座椅和一個頭戴式顯示器組成。座椅與一套電子傳感器相連，監(jiān)控椅子晃動的數(shù)據(jù)變化，并回傳給計算機，計算機經(jīng)過數(shù)據(jù)處理后，通過傳感器自動調(diào)節(jié)座椅的角度，實時反向補償晃動。“普通椅子是四條腿的，我們的座椅采取三條腿加一個底座的結(jié)構(gòu)，既有穩(wěn)定性，調(diào)節(jié)起來也十分靈活。”他說。

　　不過，童澤坤回憶，第一次上船試驗時，座椅的表現(xiàn)并不令人滿意，這是由于當(dāng)時傳感器反應(yīng)速度較慢，體重過重的人用起來效果不好。通過不斷調(diào)節(jié)計算機程序，如今這套仿生自平衡和視覺穩(wěn)像抗暈船系統(tǒng)解決了原先重心大范圍漂移的問題，調(diào)節(jié)平均響應(yīng)時間小于0.1秒，座椅負載量大于100公斤，可調(diào)傾角變化范圍±20度，啟動時座椅重心漂移誤差控制在8毫米以內(nèi)，讓使用者感覺更加舒適。

　　使用時，座椅與頭戴式顯示器相配合能達到抗暈動病的最佳效果。這臺顯示器外觀如一副眼鏡，座椅上有一個圖像控制系統(tǒng)收集晃動的影像，經(jīng)過計算機處理，傳輸?shù)竭@臺顯示器中，佩戴者看到的就是平穩(wěn)的影像。“顯示器內(nèi)的圖像相比外界景物有0.3秒的延時，但這不會影響人們正常觀察外界事物，因為我們的大腦對這個短暫的延時根本反映不了如此之快。”童澤坤解釋說。如今，他和團隊成員希望通過進一步完善，有一天能把這項研發(fā)成果推廣成產(chǎn)品，惠及更多暈車、暈船的普通大眾。